Эффективные методы вытягивания кузова автомобиля

Эта статья будет интересен тем, кто только начинает изучать кузовной ремонт и интересуется процессом вытягивания поврежденного кузова автомобиля после аварии.

Мы рассмотрим некоторые важные моменты, которые знакомы профессионалам, но могут быть непонятны новичкам.

Перед началом ремонта поврежденного кузова автомобиля очень важно внимательно осмотреть и понять характер повреждений. Нужно понять, что сдвинулось и куда, что можно отремонтировать, а что требует замены. Также необходимо определить, были ли изменены геометрические параметры кузова. В случае удара в переднюю или заднюю часть автомобиля могут быть повреждены передние или задние лонжероны. При боковых ударах возможно смещение боковой стойки кузова, порога и пола. Для полного понимания ситуации необходимо разобрать кузов, снять поврежденные панели, радиаторы, фары и т.д.

Сам ремонт начинается с восстановления геометрических параметров кузова путем восстановления положения всех силовых элементов. Даже если некоторые из этих элементов требуют замены, их все равно нужно вытянуть и вернуть геометрию кузова к нужным размерам. Это позволит правильно установить точки крепления заменяемых элементов.

Измерение геометрии кузова автомобиля

Для определения смещения силовых элементов кузова и измерения геометрических параметров применяются различные системы измерения.

Наиболее распространены линейки и простые рулетки, которые часто используются в гаражных мастерских и небольших автосервисах для измерения геометрии кузова.

Однако, применение рулетки может быть не всегда удобным, так как в моторном отсеке могут быть различные преграды на пути между двумя точками, которые требуется измерить. В таких случаях более удобно использовать измерительную линейку, так как она позволяет легко проводить измерения.

Важно также проверить диагонали чашек амортизаторов и места крепления подвески к кузову, поскольку эти параметры влияют на выставление развал-схождения колес.

вытягивание кузова автомобиля

Стапель для вытягивания кузова

Чтобы выполнять операции по вытягиванию поврежденных элементов кузова и общее вытягивание силовых элементов, кузовщики используют стапель. Он предназначен для жесткого крепления кузова и последующего вытягивания поврежденных элементов. Обычно крепление осуществляется на отбортовки порогов, чтобы автомобиль не двигался вместе с вытягиваемым элементом.

Однако многие гаражные мастера кузовного ремонта обходятся без стапеля. Вместо него они используют забетонированные петли, расположенные вдоль гаражного пола. Эти петли служат для вытягивания кузова (с помощью лебедки или гидравлической стяжки) и фиксации автомобиля цепями, противодействуя вытягивающим усилиям. Если вытягивается передняя часть автомобиля, цепи привязываются к задним петлям, а если задняя часть, то к передним петлям. При боковом вытягивании также используются упоры.

Однако стапель все же применяется чаще всего. Гаражные мастера кузовного ремонта приобретают готовые стапели, которые подходят для использования в небольших мастерских, а также копируют и создают конструкции заводских стапелей. В крупных автосервисах применяются стапели платформенного типа.

Стапель для вытягивания кузова

Основные правила вытягивания кузова авто

  • Принципом вытягивания повреждённого элемента является приложение усилия в направлении, противоположном силе удара при аварии.
  • В процессе вытягивания необходимо стучать по складкам на поверхности металла, образованным в результате деформации.
  • Процесс реализуется следующим образом: вытягивающее усилие выравнивает элемент, затем процесс приостанавливается для простукивания, после чего вытягивание возобновляется и складка металла разглаживается.
  • Важно упомянуть понятие «перетяжки». Его суть заключается в том, чтобы перетянуть повреждённый элемент немного больше, чем необходимо, так как он слегка возвратится к исходному состоянию.
  • Отштампованный металл, по сути, имеет свою «память». Другими словами, все деформированные детали кузова находятся в состоянии напряжения. Задача кузовщика заключается в распределении этого напряжения, выравнивании повреждённых элементов и помощи металлу вернуться в исходное состояние.
  • Иногда при вытягивании силовых элементов кузова применяется нагрев. Это способствует вытягиванию менее податливых участков. Однако не рекомендуется применять этот метод на силовых элементах, изготовленных из высокопрочной стали, так как это существенно ослабляет материал.
  • Также иногда приходится делать надрезы, чтобы ослабить складки, сопротивляющиеся вытягиванию.

Способы вытягивания кузова

Существуют несколько эффективных способов вытянуть деформированный кузов автомобиля в условиях дома, которые могут помочь восстановить его исходное состояние без обращения в специализированный автосервис или автошколу.

  1. Использование гидрофрикционного домкрата. Этот метод основан на использовании гидравлического домкрата, который позволяет плавно и равномерно вытягивать деформированную часть кузова. Для этого нужно закрепить домкрат на металлической пластине и медленно увеличивать давление, пока кузов не вернется в свою первоначальную форму.

  2. Использование рычажного домкрата. В данном случае используется рычажный домкрат, который позволяет поднимать и вытягивать кузов автомобиля. Нужно закрепить домкрат на металлической пластине и с помощью рычага плавно поднимать его, пока кузов не вернется в исходное состояние. Этот метод является более простым и доступным для использования дома.

  3. Использование толкающего инструмента. Для вытягивания кузова можно применять различные толкающие инструменты, например рычаги или толкатели. Нужно нанести инструмент на деформированную часть кузова и медленно вытолкнуть его в исходное положение. Важно не применять чрезмерную силу, чтобы не повредить кузов.

Способы вытягивания кузова

Независимо от выбранного метода, необходимо помнить о безопасности и следовать инструкциям. Если деформация кузова слишком серьезная, лучше обратиться к профессионалам, чтобы избежать возможного ухудшения ситуации и повреждения автомобиля. Использование этих методов является временным решением, и в дальнейшем может потребоваться серьезный ремонт кузова.

Гидравлические растяжки

В кузовном ремонте применяется метод гидравлической растяжки, который осуществляется при помощи выдавливания. Существует несколько видов гидравлических растяжек, каждая из которых обеспечивает различное усилие, начиная от 4 тонн и выше. Примером применения этой техники является вытягивание боковых стоек кузова при помощи выдавливания изнутри салона. Кроме того, гидравлической растяжкой можно выправлять смещенные в сторону лонжероны, а также исправлять деформированные дверные проемы и проемы лобового и заднего стекол. Обычно мастера-кузовщики приобретают набор, который включает в себя различные удлинители разной длины, насадки, гидравлическую растяжку и гидравлический насос. Однако каждый элемент можно приобрести отдельно.

Гидравлические растяжки

Гидравлические стяжки

Гидравлическая стяжка действует как вышеописанный агрегат, но в обратном направлении, она стягивает кузов. Может применяться для вытягивания, как альтернатива применения лебёдки.

Гидравлические стяжки

Кузовные захваты

Разнообразные кузовные захваты используются для прямого крепления цепи от лебедки или стяжки к поврежденному элементу.

В некоторых случаях, когда невозможно применить кузовной захват или отсутствуют специальные захваты, металлические петли и пластины с петлями привариваются в необходимых местах.

Некоторые современные кузовные захваты обладают самозажимной конструкцией, что позволяет им сжиматься сильнее при применении усилия вытягивания и предотвращать их соскальзывание.

Кузовные захваты

Вытягивание чашек амортизаторов

Как уже упоминалось, когда мы измеряем «геометрию» кузова, очень важно проверить положение чашек амортизаторов. Мы измеряем диагонали от центров верхних болтов крепления стоек до болтов крепления кронштейнов капота к кузову. Также, мы проверяем диагонали расстояний между центрами болтов обеих чашек кузова.

Если мы обнаружим, что чашки амортизаторов смещены, мы используем специальное приспособление. Это приспособление позволяет нам вытянуть чашку в любом направлении.

Вытягивание чашек амортизаторов

Устранение зазоров кузова

После извлечения всех основных элементов и замены не восстанавливаемых поврежденных деталей кузова, предварительно снимаются передние панели кузова. Если все основные элементы правильно извлечены и все точки крепления на своем месте, то все зазоры на лицевых панелях кузова должны быть одинаковыми и ровными с обоих сторон автомобиля.

Все двери, капот и задняя крышка багажника должны закрываться без усилий и не задевать соседние панели кузова.

Несоответствие зазоров может указывать на то, что что-то не докручено или перетянуто. Зазоры, таким образом, дают информацию о том, правильно ли восстановлен кузов.

Итак, можно сделать вывод, что с помощью необходимых и недорогих инструментов, а также при наличии знаний и опыта, сложные повреждения кузова автомобиля можно восстановить даже в гаражных условиях. Опыт, конечно же, играет важную роль. При недостаточном опыте рекомендуется начинать восстановление аварийных кузовов, имеющих небольшие смещения основных элементов.

Устранение зазоров кузова

Рихтовка поврежденных панелей кузова также требует высокой квалификации. Освоив основные приемы рихтовки, можно исправить достаточно сложные повреждения.

Если вам требуется восстановление геометрии кузова в Екатеринбурге — обращайтесь в центр кузовного ремонта «Восток». Опытные специалисты легко и быстро устранят самые сложные повреждения на вашем авто.